Caractéristiques principales.
La conception unique du châssis sandwich fournit un renforcement longitudinal de la plaque inférieure du châssis avec le plateau de batterie monté sur le dessus.
Le plateau de batterie et le châssis inférieur fonctionnent ensemble dans un système flexible uniforme
Châssis conçu pour une rigidité et une flexibilité optimales
Les découpes du châssis stratégiquement placées améliorent le refroidissement du moteur et de la batterie.
La plaque de suspension avant en graphite est montée sur le châssis via des rotules pivotantes
La suspension avant permet des ajustements précis de la géométrie via des billes pivotantes
La roulette avant est réglable rapidement et facilement sur une large plage
La suspension avant se connecte au plateau de batterie pour des réglages de flexion supplémentaires
Un système flexible de joint torique dans la suspension avant permet de régler les caractéristiques de direction de la voiture
L'essieu arrière solide en aluminium léger est doté d'un système de roue à dégagement rapide éprouvé
L'essieu avant à revêtement dur est doté d'un roulement unidirectionnel avant de fabrication allemande
Essieux CVD avant HUDY Spring Steel™ pour une transmission fiable et sans broutage
Blocs de direction avant composites éprouvés de la plate-forme RX8
Les réglages Ackermann sont rapidement réglables sur une large plage en utilisant les différentes positions de l'économiseur de servo.
Économiseur de servo entièrement réglable en termes de tension du ressort et de positions Ackermann
La plaque de montage du servo en graphite est indépendante du châssis principal pour une manipulation et un contrôle précis
La transmission comprend des poulies percées et allégées en aluminium Swiss 7075 T6 à revêtement dur, autonettoyantes et durables.
Les couvercles de poulie surdimensionnés sont conçus pour maintenir la courroie en place à tout moment
Le système de roulements à brides multiples pour la tension de la courroie permet une transmission fluide et fiable
Les poulies supérieures et le système de tension de courroie nécessitent moins de tension de courroie pour permettre une plus grande flexibilité du châssis
Le système de support de batterie flottant sur les cloisons arrière en aluminium garantit un montage précis qui n'impacte pas la flexion du châssis, ainsi qu'une installation et un retrait rapides de la batterie.
Compatible avec les batteries de taille courte et standard
Plusieurs options d'installation électronique pour un équilibre de poids optimisé en fonction du type de batterie
Pare-chocs avant composite RX8 éprouvé et ultra durable avec poteaux excentriques pour différentes positions de carrosserie
Le pare-chocs arrière en graphite protège l'arrière et le châssis
Des roulements de haute qualité légèrement huilés sont inclus partout