La S35-GT3.0e Factory Team Edition (FTE) est une évolution de laS35-GT2.2e FTE, victorieuse de la Coupe du Monde IFMAR E-GT 2023. Ce projet spécial a été conçu pour permettre aux pilotes SWORKz GT de concourir en championnat GT. L'objectif : une voiture toujours plus rapide, plus légère et plus facile à piloter.
La nouvelle version est équipée de cloisons en aluminium de haute qualité permettant de modifier la position du différentiel. Elle bénéficie d'un servo de direction à réponse directe et d'un nouveau système Ackerman.
Le système de suspension à amortisseurs inclinés de la S35-GT3.0eoffre de nombreuses possibilités d'inclinaison. Il est spécialement conçu pour la course sur route à haute vitesse. Parmi les options, on retrouve les bras de suspension avant supérieurs et inférieurs en matériau ultra-dur de la S35-GT2.2e FTE. Sont également inclus les nouveaux bras de suspension arrière inférieurs en ABS (matériau ultra-dur) de la S35-4, qui améliorent la tenue de route en virage de la GT3.0e FTE.
La plateforme S35-GT3.0e bénéficie d'un tout nouveau design d'essieu central rigide, équipé d'engrenages droits en plastique associés à des pignons moteur haute densité. Cette évolution améliore considérablement l'expérience de conduite par rapport au modèle précédent.
Les différentiels HET développés par SWORKz sont fournis avec des pignons de 13 dents et des couronnes de 45 dents.
Les supports de triangles de suspension avec inserts carrés permettent d'adapter la géométrie des essieux de votre SWORKz S35-GT3.0e FTE à n'importe quel tracé. Les triangles de suspension avant et arrière à cardans CVD sont fabriqués à partir d'un nouveau matériau composite. Les carénages latéraux ont également été redessinés.
La SWORKz S35-GT3.0e FTE est équipée de fusées d'essieu arrière entièrement nouvelles, réalisées en matériaux composites associés à des plaques en carbone, offrant ainsi une grande flexibilité de configuration.
Issu du châssis allégé de la S35-GT2.2e FTE, championne du monde, le châssis est désormais de série sur la S35-GT3.0e FTE. Il est doté d'une configuration standard pour deux batteries 2S en positions elle, abaissant ainsi le centre de gravité. Il est également équipé de série d'un support de ventilateur de 40 mm pour le contrôleur de vitesse électronique (ESC) Pro-composite Carbon et de deux supports de 40 mm pour le moteur.
CARACTÉRISTIQUESDE LA S35-GT3.0e FTE
Châssis allégé, plaque de base en aluminium T7075 de 4 mm, anodisée argent, avec pare-chocs plats
Supports d'amortisseurs avant et arrière en carbone composite
Supports d'extension d'amortisseurs en aluminium
Supports d'extension d'amortisseurs avec vis à ergot
Différentiels avant et arrière réglables en position
Carter de différentiel avant et arrière en aluminium
Différentiel en aluminium Inserts de boîtier
Cales de bras de suspension inférieurs en aluminium
Cales de bras de suspension supérieur avant en aluminium
Renforts de châssis supérieurs avant et arrière en carbone composite
Plaque de direction Ackerman en aluminium
Système de direction Servo-Savor en aluminium
Plaques de fusées de direction en carbone composite
Bras avant et arrière ultra-rigides de série
Bras supérieurs avant ultra-rigides de série
Système de barres stabilisatrices multi réglables avant et arrière
Pignons de surmultiplication HET (45T/13T) de série
Nouvelle conception d'essieu central rigide
Meilleures positions d'équilibrage
Pièces optimisées en aluminium composite T7075
Pignon central rigide (57T) de série (Fabriqué en Italie)
Supports de ventilateur 2 x 40 mm pour moteur électrique en carbone composite
Support de ventilateur 40 mm pour variateur de vitesse électronique (ESC) en carbone composite
