Libérez des performances inégalées avec le RC10B84.1, un buggy 4WD à l'échelle 1/10 conçu pour la précision, la vitesse et la victoire sur piste.
Dotée de caractéristiques de pointe, cette machine de compétition offre une maniabilité et un contrôle supérieurs. Ses carters de transmission moulés à hauteur réglable garantissent une efficacité optimale de la transmission. Les colonnes de direction et les renvois de type V2 réduisent le jeu vertical de la direction, vous permettant de tenir des trajectoires précises dans chaque virage.
Affinez vos réglages grâce aux options de renfort du châssis, vous offrant la flexibilité nécessaire pour vous adapter à chaque piste. Le RC10B84.1 permet une répartition précise des masses et un équilibre du châssis idéal, vous donnant la confiance nécessaire pour repousser vos limites.
L'aérodynamisme est optimisé de série grâce à une carrosserie profilée et deux hauteurs de fixation pour l'aileron arrière. Équipé de protections de supports d'amortisseurs, de biellettes et chapes de 3,5 mm ainsi que d'amortisseurs « Big Bore » de 13 mm, le RC10B84.1 offre une combinaison parfaite de robustesse, de précision et de performance :c'est votre atout pour monter sur la plus haute marche du podium !
Caractéristiques
Châssis à section avant large pour une durabilité accrue
Renforts latéraux V2 adaptés au châssis à section avant large
Supports de triangles A et B larges
Bras de suspension avant « Gull Wing » (forme en aile de mouette) de 73mm
Support d'amortisseur avant en fibre de carbone pour géométrie de bras de73 mm
Cache moulé pour le support d'amortisseur avant (version 73 mm)
Colonnettes de direction et renvois V2 pour réduire le jeu vertical dans la tringlerie de direction
Sorties de différentiel HD longues pour le différentiel arrière
Cardans arrière CVA de 66 mm
Nouvelles cales de 0,7 mm pour les supports de triangles A et D
Pare-chocs avant moulé avec option de protection couvrant les supports de barre antiroulis
Boîtiers de transmission moulés à hauteur réglable (avant et arrière),incluant une option +2 mm à l'arrière pour les conditions à forte adhérence
Renvois et tringlerie de direction optimisés : meilleur contrôle de la variation de pincement (bumpsteer) quelle que soit la hauteur de caisse
Renforts de châssis : ajustement précis de la flexibilité grâce aux renforts supérieurs et inférieurs (avant et arrière)
Moyeux arrière standard et HRC (centre de roulis élevé) inclus
Bloc de chasse réglable avec inserts (0, +/-1 et +/-2 degrés) inclus
Positions moteur avancée ou reculée : pour un ajustement supplémentaire de la répartition des masses
Support de batterie hautement réglable avec languettes de manipulation :retrait facile de la batterie et réglage précis de la répartition des masses
Châssis en aluminium 7075-T6 fraisé (épaisseur variable de 2,5 mm) avec angle de relevage avant (kick-up) de 10 degrés et angle de fuite arrière amélioré
Embrayage à glissement (slipper) découplé inclus
Support de servo central en aluminium
Deux hauteurs de montage incluses pour l'aileron arrière
Aileron arrière de 7 pouces
Carrosserie profil bas (low-profile)
Biellettes et chapes de 3,5 mm
Amortisseurs« Big-Bore » de 13 mm
Éléments nécessaires pour compléter le modèle
Moteur
Pignon moteur
Variateur (ESC)
Servo
Radiocommande et récepteur
Pneus
Jantes
Peinture spécifique pour polycarbonate
